轮胎磨损后的湿地制动力每年赐死成千上万的人如今

时间:2022-01-14 02:43来源:未知 作者:admin 点击:

  交通部的一项数据实在让人惊讶呢,在每5起湿滑路面环境发生的交通事故里,就有1起造成人员重大伤亡!很多车主,在平日的驾驶,都容易忽略2个问题:轮胎在湿滑路面的抓地性以及轮胎在磨损后的抓地性都大打折扣,应该如何应对?

  前日,村长应邀参加了米其林全新浩悦4代轮胎的发布会,参会人员都亲眼目睹了米其林在盐城测试场地的现场测试。测试数据表明,米其林浩悦4代轮胎无论是全新还是处于磨损状态,都能提供出色的湿地抓地性能,将在其生命周期为用户提供出色的安全性能和静谧舒适的驾乘体验。

  随着中国汽车市场的发展和消费者安全意识的提升,磨损胎的湿地性能越来越受到关注。由于水的表面张力,车辆在通过积水路面时水膜会附着于胎面,导致抓地力急剧下降。轮胎的花纹设计可以通过旋转消除水膜,重新恢复轮胎的抓地力。不过随着轮胎的磨损,其表面花纹会越来越浅,湿地抓地力也会随之下降。

  第四代浩悦轮胎采用米其林专利的EverGrip胎纹技术,可增加超过50%的排水能力,在湿地表现出更好的排水特性。此外,轮胎成分中加入更多的硅和高分子聚合物,并保证其在轮胎内能够更均匀的分布,体现在日常使用中便是更低的滚动阻力,换句话说,也就是更低的油耗水平。在以上两者的共同作用下,磨损的旧胎依然能保持不错的湿地抓地力。

  在国内上市的第四代浩悦更是保持了ST的后缀,这也意味着新轮胎米其林根据中国和亚洲客户特别开发而来,第二代静音肋条的设计得到延续,轮胎的花纹变形进一步减少,静音舒适性更加出色。技术层面我们对新轮胎的了解已经够多了,那么究竟第四代浩悦能否表现出更好的湿地抓地力呢?主办方也在试车场地内专门准备了特制区域进行测试。

  测试方法在水膜厚度1.5mm的湿滑路面,以90km/h的车速全力制动,直至车辆完全停住,然后测量整个制动过程的制动距离。

  米其林(中国)投资有限公司B2C市场总监高咏女士表示:一直以来,米其林高度重视轮胎在全生命周期内的安全性能,我们不仅关注新胎,同时也关注轮胎在磨耗后的性能表现。通过现场测试,我们看到,米其林浩悦4代轮胎专为亚洲路况而设计,独特的EverGrip技术,独有的轮胎材料配方都为其湿地抓地力提供了强有力保障。

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